HISTORY

1911年
「シボレー・モーター・カンパニー」設立
1911年11月3日、スイス生まれのレーサー兼エンジニア、ルイ・シボレーと、ウィリアム・デュラントによって、「シボレー・モーター・カンパニー」がデトロイトに設立されました。創設者のルイ・シボレーの名前を採った「シボレー」の輝かしい歴史は、ここから始まります。

1912年
シボレーの第一号車”クラシック・シックス”誕生
初めてのシボレー車となる"クラシック・シックス"を発表。フロントに搭載された6気筒エンジンや、リアにマウントされた3速ギアなど、当時の最新技術が装備されていました。

1914年
「ボウタイ・ロゴ」登場
現在では世界的に有名になったシボレーの「ボウタイ・ロゴ」。そのデザインは、パリに滞在していたデュラントがホテルの壁紙の模様を見て思いついたと言われていますが、諸説あります。ボウタイ・ロゴは、1914年に初めてシボレー車に付けられました。

1916年
”490”を発表
2番目のシボレー車となる"490"を発表。当時490ドルという競争力のある価格により、"490"は大成功し、会社の収益を大幅に向上させました。

1918年
シボレーが「ゼネラル・モーターズ」グループへ
シボレーが正式に「ゼネラル・モーターズ」グループの一員となり、当時会社は創設者でもあるデュラントが2回目の指揮を執っていました。

1918年
シボレー初のトラックを発表
シボレー初のトラックが発表されました。このモデルは、"490"と1トントラックのシャシをベースに開発された軽量トラックでした。

1927年
日本においてGM大阪工場の操業を開始
日本では1927年（昭和2年）に、「日本ゼネラル・モーターズ株式会社」が設立され、GM大阪工場（大正区鶴町）の操業が開始されました。生産第1号車は、シボレー1トン／1.5トントラックとシボレー4ドアセダンでした。その当時「円タク」と呼ばれていたタクシーの約3分の1は、シボレー車が占めていました。また、GMは日本においても、アメリカと同様の販売方法つまり、全国にディーラー網を展開しました。その後、GM大阪工場では、第二次世界大戦（1939年・昭和14年）による操業停止までの13年間にわたり、シボレー他GM車15万台以上が生産されました。

1929年
6気筒エンジントラックを発表
パワーと頑丈さを強化した、6気筒エンジンのトラックを発表。このモデルは、多くのファンを獲得し、オーナーから"鋳鉄の奇跡"と呼ばれるようになりました。

1935年
「幌」からスチール製の「チューレトップ」へ
業界初の一体型スチールルーフである、「チューレトップ」が開発されました。これまで自動車のルーフは木枠とキャンバスで作られており、構造とデザインを損ねる構造となっていました。すべてのGM車に搭載されることになるこのユニークなルーフは、1935年にシボレー全車に採用されました。

1935年
“サバーバン・キャリオール”が登場
この年、シボレーは郊外移動型のキャリーオール（当時の多目的バン）である、”サバーバン”を発表。0.5トントラックのプラットフォームをベースにした8人乗り。サバーバンは、現在のSUVへの礎となりました。

1950年
初のオートマチックトランスミッションを採用
シボレーは大衆車に初めてオートマチックトランスミッションを採用しました。1950年モデルのシボレー車には、「パワーグライドトランスミッション」がオプションとして装備。また、この年、ハードトップスタイルの”ベルエアー”が登場しました。

1953年
初代”コルベット”C1が誕生
“コルベット"の初代モデルC1が誕生しました。3,850ccのOHVエンジンを搭載し、150psのパワーを持つオープン2シーター。ボディには量産車としては世界で初めてFRPを採用しました。GMは業界で初めて、スポーツカーを量産し、新しいマーケットを創出したと言えます。

1955年
スタイリングの黄金時代の始まり
1955年のラインナップにより、GMが開発したデザインは、アメリカの自動車産業界のスタンダードとなります。現代のカーマニアたちが”スタイリングの黄金時代”と呼ぶ10年の始まりです。1955年モデルには”ベルエア・2ドア・ハードトップ”、”ベルエア・コンバーチブル”などがあります。

1959年
ユニークな“エルカミーノ”を発表
大型車の乗り心地と、ピックアップ・トラックの機能性を組み合わせたユニークなモデル"エルカミーノ"を発表しました。

1960年
GM初の空冷エンジン採用の”シボレー・コルベア”を発表
GM初となる空冷エンジンを搭載した"コルベア"。エンジンをリアに搭載するなど様々な議論を呼んだ一方、GMの小型車開発の始まりとなった記念すべきモデルです。

1963年
“コルベット・スティングレイ”を発表
コルベットの第二世代となる"スティングレイ"を発表。これまでのデザインを一新し、シボレー・コルベットの名前を世界に浸透させる名車となりました。

1964年
初代”マリブ”を発表
スポーツクーペとコンバーチブルが発売されました。現代のマリブのルーツとなるモデルです。

1967年
初代”カマロ”誕生
雄々しい顔立ちと大胆なロープポーション。その外観にふさわしい豪快なパフォーマンスで、一台のスポーツクーペが衝撃のデビューを果たしました。瞬く間に一世を風靡した”カマロ”のスペックとルックスは、当時の若者にとって、夢であり、憧れでもありました。

1970年
第二世代“カマロ”デビュー
立体的で力強いフロントマスク、大きなドアとリアスポイラ ー、そして375hpエンジン。マッシブでスタイリッシュな第二世代の"カマロ"が誕生しました。

1976年
低燃費の先駆けとなった“シェビット”を発表
アメリカ市場において、低燃費車の先駆けとなった"シェビット"が登場。オペルによるバージョンもアルゼンチン、ブラジル、イギリスのGM工場で生産されました。

1978年
“コルベット”がインディ500のペースカーに
発売から25周年を迎えた第三世代の"コルベット"が、インディ500で初めてペースカーをつとめました。

1982年
“カマロ”の第三世代がデビュー
前モデルよりも7インチ短い"カマロ"は、90-hp2.5リットル4気筒から165-hp305-cidV型8気筒までのエンジンを選択することができました。1982年モデルのZ28は、この年のインディ500のペースカーをつとめました。

1984年
第四世代の“コルベット”登場
デビューから15年のこの年、大幅なモデルチェンジを行い、スポーツカーファンに強烈な印象を与えました。"コルベット"は、マーケットでの確固たる地位を築きました。

1987年
ピックアップ・トラック”シボレー・C/K”発表
1973年モデルから大幅に刷新されたスリムでパワフルなこのモデルは、ピックアップの新たなラインナップを確立しました。

1990年
“コルベットZR-1”記録更新
"コルベット ZR-1"が、24時間平均時速（175マイル）を始めとした、スピード耐久レースの3つの記録を更新。

1992年
100万台目の“コルベット”誕生
ケンタッキー州のボーリング・グリーン工場で、100万台目の"コルベット"が生産されました。

1993年
第四世代の“カマロ”がデビュー
"カマロ"は、この年のインディ500でペースカーをつとめました。この有名なレースのオフィシャル ペースカーとして、4度目の登場を果たしました。

1997年
第五世代の“コルベット”が登場
"コルベット"に搭載された5,735cc V8エンジンは、シボレー史上初のオールアルミエンジンブロックを採用。99年式では、新たにアクティブ・セーフティ機構「アクティブ・ハンドリング・システム」を標準装備しました。

2005年
WTCCにシボレーチームが初参戦
世界最高峰の自動車レースの一つ、WTCC（ツーリングカー世界選手権）にシボレーチームが、"シボレー・ラセッティ" で初参戦しました。

2007年
先端技術のコンセプト・カー“ボルド”を発表
この年のデトロイトモーターショーにてコンセプト・カーとして発表。"ボルト"には、先進的なデザインと革新的な新技術により、他の電気自動車とは一線を画する充電式電気動力システムが搭載されました。

2007年
映画「トランスフォーマー」に“カマロ”が登場
2007年の大ヒット映画「トランスフォーマー」に、黄色いカマロに変身する「バンブルビー」というキャラクターで登場し、大人気を博しました。その後、シリーズ3作目までリリースされています。

2009年
第五世代の”カマロ”がデビュー
“カマロ”の第五世代が登場。最先端のテクノロジーにより、7年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたカマロ。そのフロントマスクからは、初代を彷彿とさせる力強さ、雄々しさが伝わってきます。また、この年GMの歴史の中で最もパワフルで速い”コルベットZR1”が登場。エクステリアに初めてカーボン・ファイバーを採用しました。

2010年
革新的な充電式電気自動車“ボルト”誕生
GMは、石油に依存しないエネルギー源の多様化、そして、環境負荷の軽減に向けて自動車の電動化に力を入れてきました。E-REV（Extended Range Electric Vehicle：航続距離延長型電気自動車）である"ボルト"は、走行距離、公共充電スタンド等の社会インフラ整備を心配することなく、安心して走れる、全く新しい概念の電気自動車です。

2011年
“コルベット”がル・マン24時間で優勝
コルベット・レーシングの新しいC6.R ZR1が、ル・マン24時間レースのGTEプロクラスで優勝。2001年以来7回目となるこの勝利は、コルベット・レーシングの初勝利から10年という記念すべきイベントとなりました。

2011年
7シーターSUV”シボレー・キャプティバ”日本デビュー
シボレーのSUVの伝統を凝縮したニューモデル”シボレー・キャプティバ”が日本デビュー。

2011年
シボレーチーム、2年連続マニュファクチュアラー・チャンピオンを獲得
WTCC（世界ツーリングカー選手権）の第9戦が、2011年9月4日、スペインのバレンシアで行われ、シボレーチームが2年連続でマニュファクチュアラー・チャンピオンを獲得。世界最高峰のツーリングカーレースであるWTCCで最も競争力がある車であることが証明されました。

2012年
米国NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）の新車安全評価テストにおいて☆5つを獲得
米国NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）が2011年に行った新車安全評価テストにおいてシボレーカマロは最高評価の☆5つを獲得しました。

2012年
第5世代 シボレー カマロ コンバーチブル、日本デビュー
カマロ クーペに続きコンバーチブル モデルが国内にデビ ューしました。

2013年
シボレー（ボウタイ）マーク100歳となる
シボレーを代表するボウタイマークが誕生し100年目を迎えました。その間、このシボレーバッジのついた車が合計2億1500万台世界に送り出されました。

2014年
コルベット スティングレー、プレイステーションのグランツーリスモ®5に登場
世界的に有名なプレイステーションのゲームソフトグランツーリスモ®5に、発売開始前にもかかわらず第7世代コルベットが登場しました。

2014年
第7 世代コルベットに再び「スティングレイ」の名前を採用して登場
第2世代コルベットに付けられていたスティングレイの名前が復活し、発表されました。

2014年
シボレー、コルベットとシルバラードが乗用車・スポーツカー部門とトラック部門の両方で北米カーオブザイヤー受賞
コルベットとジルバラード両モデルが、自動車部門、トラック部門それぞれで2014年北米カーオブザイヤー受賞を受賞しました。

2015年
充電式電気自動車”VOLT”の新型登場
EVモードで80kmもの走行距離を持つ、新型VOLTが米国で発表されました。

2015年
ALL NEW シボレー カマロ 米国で生産開始
米国・ミシガン州のグランドリバー工場で、新型カマロの生産が開始されました。

2016年
ALL NEW シボレー カマロ 米国NASCARレースへ出場
米国のストックカーレースとして有名なNASCARレースへカマロが参加することを発表しました。

2017年
シボレー コルベット グランスポーツの限定車、 コレクターズエディション登 場
世界限定モデルとなる コルベット グランスポーツ コレクターズエディションが、日本国内でも限定5台発売されました。

2017年
カマロ50周年を迎える
1967年に誕生したカマロは2017年に50周年を迎えました。

2017年
インディ500にてシボレー コルベット グランスポーツがペースカーを務める
日本人ドライバーが初めて優勝を飾った、2017年のインディアナポリス500マイルレースでは、コルベットグランスポーツがペースカーとして活躍しました。